Bateau Je Sers

La crise que traversent les bateliers est grave. Elle remue les ministères et les médias autour d'une profession qui d'habitude ne fait pas parler d'elle. Comme toute crise, elle a de multiples causes. Justement, j'essaye de les comprendre sans m'y noyer.  Les média radio, journaux et télé évoquent bien quelques aspects, mais ils suivent une histoire de barrages sur l'eau et sont dans l'attente d'un dénouement. Comme pour toute grève, le ressort dramatique, c'est que l'issue du conflit n'est pas encore connue : tant que le suspens dure, on en parle... alors :

     OUI, les barrages sont la réponse, par la pression, à cette autre pression qu'est la chute des cours du fret
     NON, le libre échange ne garanti pas une justice des prix.
     OUI, il y nécessairement d'autres acteurs qui en tirent profit
     NON, la profession batelière dans son ensemble ne peut pas se laisser dépecer sans réagir
     OUI, la capacité des bateliers à s'organiser par d'autres voies que les barrages est centrale pour leur avenir
     NON, le travail à perte n'est pas un concept vide : il engage la dignité humaine
     OUI, il est possible de l'évaluer avec des hommes de bonne volonté en faisant appliquer l'article 209
     NON, ce n'est pas une simple question technique pour quelques bateliers initiés
     OUI, l'enjeu est national et européen : les meilleurs équilibres peuvent s'exporter à Bruxelles s'ils sont soutenus

Avec Jean-Claude, nous croyons qu'il est important de faire connaître les enjeux qui nourrissent la crise : nous souhaitons présenter le plus honnêtement possible ceux que nous observons à travers les échanges et les informations autour du "Je Sers".  Le Web permet de mettre à jour et de partager des observations, c'est le "petit" medium qui nous reste. Nous espèrons pouvoir présenter quelques faits simples et largement partagés pour éviter la noyade des véritables enjeux. L'espace public du web est capable de fédérer une conscience de la voie d'eau comme bien commun.

Ce n'est pas mon "métier" de faire du lobbying, ce mélange de communication et de politique... C'est vrai. Sauf s'il s'agit de communiquer le sens du bien commun : malheur à moi si je ne partage pas ce que je crois ! Or je crois que dans le conflit actuel, s'engager au coté des artisans ce n'est pas renforcer le corporatisme, c'est prendre le parti des petits contre les gros, et c'est les inviter à une logique de coopération contre les forces de divisions qui animent l'individualisme contemporain. C'est aussi entendre les incohérences de la régulation actuelle de la voie d'eau, et appeler conjointement les pouvoirs publics et l'opinion publique à s'y intéresser.

Surtout, il y a des hommes et des femmes - et leurs enfants peuvent être aussi avec eux sur les bateaux - qui mènent un combat pour la dignité de leur métier. Ils méritent respect et justice. Tout le monde n'est pas de leur coté dans cette lutte, ni nécessairement de leur avis sur les moyens de ce combat. Moi-même, je me permet de ne pas trancher sur la question... Je ne suis qu'un observateur. Mais c'est précisément pour cela que je m'engage à dénoncer ce qui mérite de l'être :
NON aux raccourcis et aux mensonges.
OUI à une Vérité qui se partage : elle nous rendra libres !

                              P. Nicolas Tarralle a.a.